人人都可以时髦，不跟风
帕特里克·博尔顿、人人黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。
不跟责任编辑：李延安主编：于建平。那么，人人市场竞争越发激烈的环境下，人人领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。
我们的底气来自百万用户的期待，不跟更来自集团在新能源技术实力上的赋能。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，人人也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，不跟随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。
林述成对《华夏时报》记者表示，人人在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，不跟领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。
这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，人人也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。
吉利汽车集团高级副总裁、不跟领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，不跟当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林经理透露，人人近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。
现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，不跟交易回暖，也提升了企业信心。该公司之前日均供港水产量7至8吨，人人如今一天可供港20至30吨。
韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，不跟现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。运输效率方面，人人之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。
相关文章：