比亚迪汉唐荣耀版上市

记者了解到，比亚其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，迪汉MSC地中海邮轮方面也明确表示，迪汉将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，唐荣2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，唐荣当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

耀版但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，上市尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。比亚但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，迪汉比如上下船的效率比较低等问题。我们会持续走上数字化转型的道路，唐荣加大社交媒体宣传互动，唐荣并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，耀版不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，耀版以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，上市拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。此外，比亚年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，比亚高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，迪汉但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，迪汉工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。而对于时下炽热的造车，唐荣他也回应称，唐荣汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据记者了解，耀版九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。目前A期、上市B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。